열차간격제어를 위한 신호설비 정보전송 기술에 관한 고찰

1. 서 론  열차를 안전하고 신속하게 운행하기 위해서는 선행열차와 후속열차 상호간에 서로 지장없이 일정한 간격을 두고 운행하여야 하며 이러한 목적을 위해 이루어지는 제어를 열차간격제어라 하고, 이를 대별하면 시간간격법(Time Interval System)과 공간간격법(Space Interval System)이 있다. 시간간격법은 선행열차가 출발한 후 일정한 시간 … Continue reading

지능형교통시스템(ITS)과 도시철도기술의 연계성검토

한성호 | 도시철도연구팀 선임연구원 (shhan@krri.re.kr) 이수길 | 도시철도연구팀 주임연구원 (sglee@krri.re.kr)  본고에서는 차세대 교통기술의 핵심으로 부상하는 ITS기술의 국내외 추진현황 및 동향을 소개하고, 광범위한 기술분야 중 철도기술분야로의 적용 또는 연계 가능성을 외국의 사례를 이용하여 간단하게 소개하고자 한다. 이는 현재 도로교통기술 위주로 연구되고 … Continue reading

철도차량 진단 기술동향

왕종배 | 차량연구본부 선임연구원 (jbwang@krri.re.kr) 1. 서론  철도차량의 유지보수 방식은 종래의 가동시간 기준의 overhaul식 시간계획 보전에서 설비진단기술을 이용하여 설비의 상태를 정량적으로 파악함으로써 최적의보전을 실시하고자 하는 상태 감시 보전형으로 전환되는 추세로서, 철도차량 분야의 진단기술도 철도차량의 기술발전에 대응할 수 있는 예방보전형 유지보수 … Continue reading

유럽의 신호방식 정의 및 기술동향 분석

김용규 | 기존선전철화자문팀 선임연구원 1. 서론  한국철도의 신호 방식은 ABS(자동폐색)/ATS(자동열차정지)에 의해 주어진다. 이는 열차가 신호 지시 속도를 초과 또는 신호체계를 무시하고 운행을 하는 경우 자동으로 열차 정지 또는 감속을 실행하는 장치로 정의된다. 그러나 고속철도의 경우, 기관사에 의한 선로변 신호 관측이 … Continue reading

철도기술동향

엄기영 | 시설전기연구본부 노반방재연구팀 선임연구원  철도지하횡단공사란 선로하부를 지하로 횡단하는 도로 및 보도, 상하수 Box 등의 구조물을 건설하는 공사를 말하며 본 고에서는 국내외 철도지하횡단공사의 공법별 시공현황에 대하여 소개하기로 한다. 1.  국내시공 공법별 분석  여기서는 국내에서 80년대 이후 현재까지 시공된 철도지하횡단공사를 공법별, … Continue reading

21세기 철도소프트웨어 개발의 미래

김동오 | 연구기획본부 기술정보팀 주임연구원  20세기는 정보 혁명에 의한 격변기였으며, 다가오는 21세기는 정보화의 시대임을 부인할 사람은 거의 없다. 소프트웨어 개발 기술 또한 정보화 기술의 급진전과 함께 눈부시게 발전을 거듭해 왔다. 철도와 관련된 연구개발의 대부분은 소프트웨어 개발 기술을 포함한 정보화 기술을 … Continue reading

철도지하횡단공사 공법

신민호 | 시설전기연구본부장  엄기영 | 시설전기연구본부 노반·방재 연구팀 선임연구원 엄주환 | 시설전기연구본부 노반·방재 연구팀 주임연구원 최준규 | 시설전기연구본부 노반·방재 연구팀 연구원  최근 경제, 사회의 발전으로 도시간 고속, 안전 수송과 도시내 신설철도를 통한 경제적 수송을 위해 철도 수송 시스템이 급속도로 발전하고 … Continue reading

궤도기술의 개발현황

시설전기연구부 궤도시스템팀  궤도는 열차를 정해진 길로 유도하는 역할을 할 뿐만 아니라 하부로 전달되는 열차하중을 완화하여 하부구조물을 보호하는 역할을 한다. 또한 열차의 주행안정성 및 승차감은 궤도의 성능에 따라 직접적인 영향을 받으며, 철도환경소음 경및 진동의 많은 부분이 궤도와 차량의 상호작용에 의하여 발생된다. … Continue reading

추진제어시스템

최근 30여년동안 철도 고속화에 지속적인 연구개발을 진행한 프랑스와 독일은 집중방식의 동력추진시스템을 채용하여 운행속도가 300km/h급인 TGV 및 ICE를 개발하여 운행하고 있으며 동력분산시스템을 채용한 일본에서도 최근 동급이상의 운행속도를 가지는 고속철도를 운행하고 있다.  추진시스템 분야의 세계적인 기술 추세는 운행속도가 300km/h에 달하는 동력집중식 또는 … Continue reading

전기철도 급전시스템의 신뢰성 향상 기술

창상훈 | 전력신호연구팀 책임연구원 오광해 | 전력신호연구팀 선임연구원  우리나라 전기철도는 1972년 태백선 증산∼고한간 시험선을 건설한 이래, 그 동안 산업선 및 수도권 전철화로 화물수송과 승객수송에 중추적인 역할을 담당하고 있다. 최근에는 교통수요의 급증과 환경 친화적인 특성, 에너지 절감 등의 측면에서 그 중요성이 … Continue reading